El gobierno nacional cancel\u00f3 la concesi\u00f3n la empresa Cinco Vial. Se empleaban a 120 trabajadores en las cuatro cabinas de Reconquista, Nelson, Videla y Florencia. VIDEO<\/p>\n
La decisi\u00f3n de Vialidad Nacional de finalizar la concesi\u00f3n vial a la empresa Cinco Vial en la Ruta Nacional 11, cerrando los peajes en Reconquista, Nelson, Videla y Florencia dej\u00f3 a 120 trabajadores en la calle y se perdieron otros 200 puestos indirectos. “La insensibilidad del gobierno hipoteca los sue\u00f1os de decenas de compa\u00f1eros, y tambi\u00e9n de decenas de familias que no trabajaban directamente en el peaje”, se\u00f1al\u00f3 Leandro Bond, secretario general del Sindicato Unico de Trabajadores de Concesiones Viales (Sutracovi). En el gremio tambi\u00e9n hay preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n de los trabajadores de la Ruta Nacional 33 por el plan de reestructuraci\u00f3n. Por tal motivo, dirigentes de Sutracovi se reunir\u00e1n con la nueva titular de Vialidad Nacional, Patricia Guti\u00e9rrez.<\/p>\n
El pasado domingo, la Ruta Nacional 11 en el norte santafesino se qued\u00f3 sin concesi\u00f3n vial al decidir Vialidad Nacional finalizar el contrato con la empresa Cinco Vial. La repartici\u00f3n hab\u00eda pedido el cese de actividades en abril, pero ante la resistencia del gremio decidieron prorrogarla hasta el 30 de junio. “Nosotros ven\u00edamos resistiendo desde agosto del a\u00f1o pasado, hasta el s\u00e1bado que fue el \u00faltimo d\u00eda”, ampli\u00f3 Bond.<\/p>\n
La concesi\u00f3n en la Ruta 11 empleaba directamente a 120 trabajadores en las cuatro cabinas, y otras 200 de manera indirecta. Desde el gremio plantearon su preocupaci\u00f3n por la falta de mantenimiento y controles. En ese sentido, precisaron que durante el fin de semana se produjeron varios accidentes y los afectados estuvieron varias horas aguardando que los socorrieran. “La dejaron abandonada, va a haber un accidente y nadie va a balizar. En esta \u00e9poca hay neblina, vamos a empezar a escuchar los accidentes, es una ruta que se inunda”, advirti\u00f3 el titular de Sutracovi.<\/p>\n
Si bien el corredor es muy transitado, los funcionarios de Vialidad consideraron que no pon\u00edan otra concesi\u00f3n porque era inviable econ\u00f3micamente. “Nosotros le demostramos que no, pero es una voluntad pol\u00edtica tomada, que es lo que dicen cuando no saben que decir”, cuestion\u00f3 Bond. El gremio intent\u00f3 gestionar con el gobierno provincial para que se hicieran cargo, pero no tuvieron respuestas. “Lamentablemente, los muertos de esa ruta los va a pagar Santa Fe”, plante\u00f3 el gremialista.<\/p>\n
Lo cierto es que la ruta, sobre todo en el tramo del norte santafesino, hasta el Chaco, estaba en un estado deplorable y dada la carecteristica de la misma ya se ha cobrado muchas vidas por accidentes.<\/p>\n