Lo hizo luego de recibir un informe del representante de la provincia en el Ente Portuario que detallaba irregularidades cometidas por la concesionaria de la terminal, perteneciente al grupo Vicentin.<\/p>\n
El mandatario provincial firm\u00f3 el decreto a trav\u00e9s del cual dispuso la intervenci\u00f3n del Ente Portuario Puerto Reconquista (EAPRe) por 180 d\u00edas.<\/p>\n
Perotti indic\u00f3 en el decreto de intervenci\u00f3n que “por la magnitud, extensi\u00f3n, capacidad y funciones del puerto, claramente ha cesado y abandonado su destino comercial, dando s\u00f3lo cabida a la actividad recreativa privada, en abierta y pr\u00edstina violaci\u00f3n del destino del puerto previsto por la ley”.<\/p>\n
A trav\u00e9s del mismo decreto, Perotti design\u00f3 como titular de la intervenci\u00f3n al actual representante de la provincia en la entidad, Mart\u00edn Deltin.<\/p>\n
En 1999, una parte del Puerto Reconquista fue concesionada por 30 a\u00f1os a R\u00edos del Norte SA, conformada por Vicentin SAIC y Buyatti SAICA.<\/p>\n
El decreto indic\u00f3 que el 14 de febrero pasado \u201cse eleva informe-denuncia del actual representante del Poder Ejecutivo en el Puerto de Reconquista y que por su gravedad origina los presentes actuados\u201d.<\/p>\n
El informe revel\u00f3 que supuestamente \u201cla Terminal A, espacio operativo de cargas y almacenamiento de granos y aceites, est\u00e1 inactiva y sin operaciones desde el a\u00f1o 2004\u201d.<\/p>\n
De acuerdo al trabajo realizado por Deltin, \u201cello es as\u00ed porque la Terminal A no efect\u00faa un embarque desde el a\u00f1o indicado, no registra movimiento portuario alguno, situaci\u00f3n que configura un claro incumplimiento de la concesionaria de la citada terminal de no garantizar una carga m\u00ednima de la principal obligaci\u00f3n contractual”.<\/p>\n
Adem\u00e1s, “conlleva responsabilidades de las autoridades del EAPRe en la explotaci\u00f3n del puerto comercial como tal, y concurre, cuanto menos en negligencia o abandono de sus funciones de contralor\u201d.<\/p>\n
Deltin denunci\u00f3 ante Prefectura Naval Argentina que \u201cel acopio y embarque no registrado ni autorizado del Buque Trasbordador Cynthia, matr\u00edcula 01478, el 26 de mayo de este a\u00f1o, lo que indica que s\u00ed hubo actividad en la terminal”.<\/p>\n
El decreto a\u00f1adi\u00f3 que \u201cla Terminal B utiliza la bajada con un muelle flotante para el servicio de balsa, consistente en el transporte de personas y veh\u00edculos, cubriendo el trayecto Reconquista-Goya y que el resto de las instalaciones est\u00e1n destinadas al uso privado de guarder\u00edas (de lanchas) y a un estacionamiento”.<\/p>\n
Tambi\u00e9n puntualiza el decreto que “seg\u00fan surge de las actas del directorio, se observa en cuanto al r\u00e9gimen de organizaci\u00f3n y ejercicios de cargos una confusi\u00f3n de funciones y responsabilidades que pueden ser consideradas, en principio, un apartamiento de la ley y su reglamentaci\u00f3n en cuanto al r\u00e9gimen de organizaci\u00f3n del \u00f3rgano de conducci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
El decreto tambi\u00e9n adjudica un \u201cgrave incumplimiento en cuanto a la fiscalizaci\u00f3n y control, que deriva en que el desenvolvimiento institucional del EAPRe resulte cuestionable por las conductas administrativas contradictorias con ciertos est\u00e1ndares valorativos”.<\/p>\n
“No existen registros de haber cumplido en tiempo y forma con la obligaci\u00f3n de elevar al Poder Ejecutivo el balance general al 31 de diciembre de cada a\u00f1o”, a\u00f1ade el decreto, que ordena la intervenci\u00f3n del puerto por 180 d\u00edas “ante la gravedad de los hechos detallados\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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