C\u00f3mo se form\u00f3 la \u201ctormenta perfecta\u201d para que falte gasoil. Razones de mercado y medidas de Gobierno.<\/p>\n
<\/p>\n
Durante el mes de abril hubo en la Argentina un faltante de 32 millones de litros de gasoil, situaci\u00f3n que se mantiene y que se podr\u00eda corregir aumentando el corte de biodiesel de 5 a 10%, como era antes de la nueva ley de biocombustibles sancionada en 2021. Revirtiendo esa medida \u201cse podr\u00eda complementar la oferta\u201d y superar la crisis, dice un adelanto de la \u201cCarta Energ\u00e9tica\u201d de la consultora Montamat & Asociados, que analiz\u00f3 la crisis de provisi\u00f3n que tiene en vilo al campo, el transporte y las econom\u00edas regionales.<\/p>\n
El informe precisa que la demanda del mercado local de combustibles, sin contar el consumo de la Compa\u00f1\u00eda Administradora del Mercado Mayorista El\u00e9ctrico SA (Cammesa) para abastecer centrales el\u00e9ctricas, es 13,5 millones de metros c\u00fabicos anuales (Mm3), que la producci\u00f3n local no alcanza a satisfacer y requiere importar unos 2 Mm3. Si adem\u00e1s se considera el consumo de Cammesa (entre 1,5 y 2,5 Mm3 anuales), el consumo total es de 15 a 16 Mm3 anuales, de los cuales se importa entre 25 y 30 por ciento. Y como la capacidad productiva est\u00e1 estancada, todo el crecimiento de la demanda es cubierto con importaciones.<\/p>\n
Las 4 medidas o razones que generaron la \u201ctormenta perfecta\u201d fueron las siguientes:<\/p>\n
1 – Cambios a la ley de biocombustibles<\/strong><\/p>\n En julio de 2021, por impulso del diputado M\u00e1ximo Kirchner, se redujo de 10 a 5% el corte entre biodiesel y gasoil, afectando en especial a las provincias de C\u00f3rdoba, Santa Fe y Entre R\u00edos. La norma pas\u00f3 por 135 votos positivos (mayormente del Frente de Todos y aliados) contra 110 negativos (JxC, schiaretistas, peronismo federal e izquierda). \u201cArgentina retroceder\u00e1 en materia ambiental y se perjudica el federalismo productivo\u201d, alert\u00f3 el lavagnista Alejandro \u201cTopo\u201d Rodr\u00edguez.<\/p>\n Dos semanas despu\u00e9s, el Senado lo volvi\u00f3 ley por amplio margen (43 votos a favor, 19 en contra), con el aporte de legisladores de oposici\u00f3n de Jujuy y Tucum\u00e1n, por los beneficios a la ca\u00f1a de az\u00facar. Entre otros, hubo contrapunto cuyano.<\/p>\n A once meses de aquella sanci\u00f3n, el informe de Montamat dice que volver al corte del 10% permitir\u00eda complementar la oferta de gasoil. \u201cTeniendo en cuenta que durante el 2019 las ventas al corte de biodiesel eran 90 millones de litros y durante 2022 promediaron 32 millones, un incremento al 10% alcanzar\u00eda para cubrir ese faltante, considerando una demanda actual de 1,25 millones de metros c\u00fabicos en un mes\u201d, precisa una de las conclusiones del informe.<\/p>\n 2 – Precios respecto del resto del mundo y los vecinos<\/strong> El nudo fue la demanda en provincias fronterizas, aquellas con actividad agr\u00edcola y donde se dispar\u00f3 el transporte de carga. Un gr\u00e1fico del informe muestra que las provincias donde la demanda aument\u00f3 por sobre la media nacional son casi todas fronterizas. El mi\u00e9rcoles pasado, YPF empez\u00f3 a cobrar 60% m\u00e1s caro la venta de gasoil a extranjeros, para reducir el da\u00f1o de la pol\u00edtica de precios.<\/p>\n 3 – Precios e importaci\u00f3n<\/strong> \u201cPor cada litro de gasoil puesto en surtidor al p\u00fablico se genera una p\u00e9rdida de casi 60 centavos de d\u00f3lar por litro si se toman los impuestos y 45 centavos si se toma sin impuestos. Las p\u00e9rdidas (para los importadores) est\u00e1n entre USD 880 y 1.200 millones si se mantiene esa diferencia y se consideran los 2 millones de metros c\u00fabicos de gasoil importado para cubrir la demanda del p\u00fablico\u201d, dice el informe.<\/p>\n En pesos, la \u201cparidad de importaci\u00f3n\u201d es de $185, frente a un promedio de $123 en surtidores (aunque, ante el faltante, deba pagarse mucho m\u00e1s).<\/p>\n 4 – Paradas t\u00e9cnicas y cambios en el mix de crudos<\/strong> Otra cuesti\u00f3n que afect\u00f3 la producci\u00f3n fue el tipo de blending (mezcla) en las cargas de las refiner\u00edas. El mayor peso de la producci\u00f3n de Vaca Muerta hizo que aumentara del 55 a entre 60 y 65% la carga del crudo \u201cMedanito\u201d, m\u00e1s liviano y menor rendimiento en gasoil. Los env\u00edos diarios de crudo Neuquino a la terminal Oil Tanking pasaron de 34.000 a 46.000 m3 diarios desde el inicio del a\u00f1o, provocando problemas de almacenaje y obligando a evacuar para procesamiento o exportaci\u00f3n. \u201cLiviano sobra, en cambio, el crudo pesado Escalante se exporta en un 25% de la producci\u00f3n. En cuanto al crudo de tipo Ca\u00f1ad\u00f3n Seco (crudo pesado), que se refina en su totalidad en el pa\u00eds y viene con una baja importante de la producci\u00f3n (7%)\u201d, cierra el informe.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u00f3mo se form\u00f3 la \u201ctormenta perfecta\u201d para que falte gasoil. Razones de mercado y medidas de Gobierno.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":24340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-24339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24339"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24344,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24339\/revisions\/24344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nOtro se\u00f1alamiento es que la crisis no es por \u201cexceso de demanda\u201d, pues el consumo total, que se estima para 2022 en 16,1 Mm3, es inferior al de 2011 (16,5 Mm3), 2013 (16,6) y 2016 (16,2). \u201cLa demanda creci\u00f3 un 14% en 5 meses de 2022, pero no por la actividad, pues no tenemos r\u00e9cord de cosecha, sino por un tema de arbitraje: hay una diferencia promedio de 50 centavos de d\u00f3lar con Uruguay y Brasil, lo que lleva a los consumidores de estos pa\u00edses a aumentar la demanda en las zonas fronterizas\u201d, dice el informe, que precisa que en el per\u00edodo enero-abril la demanda del p\u00fablico aument\u00f3 18%, la del agro 12% y la del transporte 22%, pero la demanda de \u201cotras empresas\u201d cay\u00f3 un fort\u00edsimo 14 por ciento.<\/p>\n
\nOtra cuesti\u00f3n es que el aumento de demanda a cubrir con importaciones genera p\u00e9rdidas para el sector, debido a una brecha de 32% entre el precio en surtidor y aquel al que se importa el combustible.<\/p>\n
\nAnte ese panorama de demanda, la producci\u00f3n local de gasoil acumula una baja de 1,7% en los primeros 5 meses del a\u00f1o, \u201cmayormente porque durante el mes de febrero se realiz\u00f3 una parada t\u00e9cnica programada en una importante refiner\u00eda en Campana que dur\u00f3 unos 45 d\u00edas\u201d, dice el informe. Adem\u00e1s la refiner\u00eda en Campo Dur\u00e1n estuvo parada en gran parte de marzo. Reci\u00e9n a partir de abril la situaci\u00f3n productiva en las refiner\u00edas se normaliz\u00f3 y el procesamiento subi\u00f3 un 11% interanual.<\/p>\n