El peritaje destac\u00f3 el exceso de velocidad que llevaba la camioneta de la comuna manejada por el nieto de la presidente comunal y en la que fallecieron Alejandro Palavecino y Emiliano Merlo. La querella ya solicit\u00f3 audiencia para agravar la calificaci\u00f3n penal del joven.<\/p>\n
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El 23 de Enero a las 21:45 a la altura del km 24 de la ruta 3 se produjo el siniestro que termin\u00f3 con la vida de Alejandro Palavecino de 45 a\u00f1os, vecino del paraje 17, y Emiliano Merlo, de 18 a\u00f1os, vecino de la localidad de Garabato.<\/p>\n
Palavecino se conduc\u00eda en moto y Merlo formaba parte de los integrantes de la camioneta Pick-up, marca Toyota, modelo Hilux, perteneciente a la Comuna de Garabato y que era conducida por Tomas Mu\u00f1oz de 19 a\u00f1os, nieto de la Presidente Comunal de la localidad, Belkis Villalba, y que no ten\u00eda autorizaci\u00f3n para utilizarla.<\/p>\n
Jaiel Tomas Mu\u00f1oz est\u00e1 imputado por doble homicidio culposo y lesiones graves dolosas.<\/p>\n
Hubo un primer peritaje, realizado en Reconquista, que no arroj\u00f3 ning\u00fan tipo de resultados debido a la impericia policial en la recolecci\u00f3n de elementos. Debido a ello la querella solicit\u00f3 un nuevo estudio y que sea realizado por un perito t\u00e9cnico criminal\u00edstico al que la fiscal\u00eda accedi\u00f3 a su realizaci\u00f3n.<\/p>\n
Hace pocos d\u00edas el resultado de ese estudio ya forma parte de la causa y fue incorporado al expediente. Fue realizado por ingeniero mec\u00e1nico\/laboral Jos\u00e9 Luis Ropolo con la participaci\u00f3n del delegado t\u00e9cnico Lic. Facundo Mart\u00edn Suarez.<\/p>\n
El trabajo dice textual “Debe considerarse que la unidad pick up Toyota Hilux participante del siniestro, cuenta con sistemas ABS, por lo cual al accionar el sistema de frenos no se produce el bloqueo de los neum\u00e1ticos, por lo cual las huellas detectadas de la pick up deben considerarse como huellas de derrapes sucesivos en diferentes direcciones hasta su detenci\u00f3n final.<\/strong><\/p>\n La velocidad de circulaci\u00f3n de la pick up Toyota previo a contactarse con la motocicleta se determina teniendo en cuenta la longitud de las huellas de desplazamiento, hasta la detenci\u00f3n final de la misma, huellas que se produjeron en un movimiento uniformemente desacelerado.<\/strong><\/p>\n Mediante el Teorema del Trabajo y la energ\u00eda se establece que la energ\u00eda cin\u00e9tica (de velocidad) que se pierde durante el proceso es igual al trabajo de rozamiento o <\/strong>fricci\u00f3n contra el piso m\u00e1s el obrar de otras energ\u00edas (energ\u00eda de deformaci\u00f3n; energ\u00eda potencial, etc.).<\/strong><\/p>\n Y concluye “Es decir que al momento en que las huellas comenzaron a dejar marcas sobre la calzada, y considerando que antes del comienzo de las mismas existi\u00f3 una energ\u00eda de deformaci\u00f3n, como as\u00ed tambi\u00e9n al final del recorrido existi\u00f3 una energ\u00eda potencial en la ca\u00edda de la unidad en la zona de cuneta, se perdi\u00f3 aproximadamente un 10% de la velocidad original, o sea que la velocidad aproximada a la que se desplazaba la unidad Toyota debi\u00f3 ser de un valor del orden de 150 Km\/hora”.<\/strong><\/p>\n En cuanto a la velocidad en la podr\u00eda estar circulando la motocicleta que conduc\u00eda Alejando Palavecino, informa que “las fotograf\u00edas obrantes en el expte. determinan una destrucci\u00f3n total (con total desmembramiento de sus diferentes partes)”<\/strong> y como consecuencia de ello “No obran en autos elementos objetivos para cuantificar t\u00e9cnica y cient\u00edficamente el valor.”<\/strong><\/p>\n Respecto a la mec\u00e1nica del siniestro, el perito indica que “Del informe suministrado por la preventora y plasmado en el Croquis Demostrativo, se determina un entorno de \u00e1rea en el cual se produjo el contacto entre la pick up y la motocicleta, dicho entorno f\u00edsico se localiza dentro del carril con sentido circulatorio Norte \u2013 Sur (a una distancia de 0,40 metros del eje longitudinal de la ruta).<\/strong><\/p>\n Esta zona de colisi\u00f3n como as\u00ed tambi\u00e9n la concentraci\u00f3n de da\u00f1os de la pick up sobre su frente lateral derecho determinan dos hip\u00f3tesis de colisi\u00f3n:<\/strong> b) La posici\u00f3n de la motocicleta determin\u00f3 una acci\u00f3n de \u201cesquive\u201d hacia el lateral izquierdo por parte del conductor de la pick up.<\/strong><\/p>\n A ra\u00edz de este trabajo, la querella ya solicit\u00f3 a la fiscal\u00eda la realizaci\u00f3n de una nueva audiencia a los efectos de modificar la imputaci\u00f3n sobre Tomas Mu\u00f1oz de doble homicidio culposo a doble homicidio simple lo que agaravar\u00eda la pena del joven.<\/p>\n Vale recordar que al mismo tiempo la familia Merlo ya inici\u00f3 la demanda civil contra la comuna. La misma ser\u00eda por una cifra superior a los 20 millones de pesos, al tiempo que busca avanzar en la responsabilidad penal de la instituci\u00f3n de la presidente Comunal, Belquis Villalba de Mu\u00f1oz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El peritaje destac\u00f3 el exceso de velocidad que llevaba la camioneta de la comuna manejada por el nieto de la presidente comunal y en la que fallecieron Alejandro Palavecino y Emiliano Merlo. 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\na) La motocicleta se desplazaba invadiendo en aproximadamente 0,40 metros el carril contrario (carril Norte \u2013 Sur) y por su parte la pick up lo hac\u00eda por el <\/strong>centro de la carretera.<\/strong><\/p>\n