En enero de 2024 de la provincia salieron 3.900 millones de pesos en materia de impuestos a los combustibles y solo recibi\u00f3, como coparticipaci\u00f3n, 490 millones de pesos por Fondos Fonavi. Se quedaron con 1.400 millones de pesos que correspond\u00edan del Fondo Compensador del Transporte.<\/p>\n
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La secretaria de Transporte de la provincia, Renata Ghilotti, junto con la subsecretaria del \u00e1rea, M\u00f3nica Alvarado, brindaron una conferencia de prensa en la Sede Rosario de Casa de Gobierno, donde dieron a conocer la situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en Santa Fe. All\u00ed calificaron la medida de \u201cintempestiva\u201d y cuestionaron la \u201cdesigualdad\u201d que significa eliminar los subsidios al transporte del interior del pa\u00eds, al mismo tiempo que se sostienen los recursos para el AMBA.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron, en enero de 2024 de la provincia salieron 3.900 millones de pesos en materia de impuestos a los combustibles, un gravamen que pagan los usuarios cada vez que cargan combustible. En concreto, cada santafesino aporta 61,5 pesos por cada litro de nafta y 37,7 pesos por cada litro de gasoil; montos fijos que son actualizados por la Administraci\u00f3n Federal de Ingresos P\u00fablicos (Afip) y que tienen destinos espec\u00edficos fijados por ley. En ese marco, las funcionarias denunciaron que la provincia solo recibi\u00f3, como coparticipaci\u00f3n, 490 millones de pesos por Fondos Fonavi, mientras que dej\u00f3 de percibir 1.400 millones de pesos que correspond\u00edan del Fondo Compensador del Transporte.<\/p>\n
Para dimensionar la situaci\u00f3n, a Santa Fe retornaba el 48% de lo que se recaudaba por el impuesto a los combustibles, pero en enero del 2024 al quitarse el Fondo Compensador del Transporte, volvi\u00f3 s\u00f3lo el 13%, correspondiente a los Fondos Fonavi, quedando un 87% en manos de Naci\u00f3n sin conocer c\u00f3mo se distribuir\u00e1n esos recursos.<\/p>\n
\u201cNaci\u00f3n se queda con 3.410 millones de pesos de libre disponibilidad, que no vienen a Santa Fe. \u00bfA d\u00f3nde van? \u00bfVan a sostener al AMBA como lo hicieron hist\u00f3ricamente los gobiernos anteriores?\u201d, cuestion\u00f3 Ghilotti. En la misma l\u00ednea, Alvarado record\u00f3 que las asignaciones espec\u00edficas no pueden cambiar de destino: \u201cSi esos fondos no van al interior, a qu\u00e9 sistema de transporte van a estar subsidiando. Podemos pensar que a la jurisdicci\u00f3n nacional y al AMBA, que son los \u00fanicos que mantienen subsidios al transporte\u201d.<\/p>\n
A su vez, Ghilotti sostuvo que la quita de subsidios generar\u00e1 una \u201cdesigualdad a la hora de viajar\u201d para los santafesinos. No solo en relaci\u00f3n al AMBA, que seguir\u00e1 pagando una tarifa subsidiada, sino tambi\u00e9n entre las localidades de la bota santafesina. En ese sentido, record\u00f3 que de las 46 empresas de transporte de jurisdicci\u00f3n provincial (que prestan servicios urbanos provinciales o interurbanos), son 7 las firmas que cuentan con SUBE y representan el 49,3% del total de los servicios de la provincia, alcanzando al 72,9% de la totalidad de los pasajeros y dejando fuera un 27,1%.<\/p>\n
\u201cEl que haya nacido en Rosario o en Santa Fe, donde hay tarjeta SUBE, va a poder acceder al beneficio de un descuento, pero otro santafesino que vive en una localidad que no tenga un servicio con tarjeta SUBE, no va a poder acceder al beneficio\u201d, expres\u00f3 Ghilotti. Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cNosotros tenemos un proceso de haber incorporado SUBE en las principales ciudades, pero tenemos la mitad de la provincia hoy sin ese beneficio. Es ah\u00ed donde queremos mostrar firmemente cu\u00e1l es la posici\u00f3n. Entendemos que el concepto de ir a un subsidio a la demanda es el correcto, pero que esta decisi\u00f3n se tome sin analizar puntualmente c\u00f3mo es el interior de cada una de las provincias, nos deja en un contexto absoluto de desigualdad que ya hoy estamos padeciendo\u201d.<\/p>\n
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Por \u00faltimo, la funcionaria asegur\u00f3 que siguen \u201cinstando al di\u00e1logo\u201d con el gobierno nacional para que revea la situaci\u00f3n y advirti\u00f3 que podr\u00eda haber un \u201cimpacto fuerte\u201d en el aumento de las tarifas, si el gobierno se mantiene en su postura. \u201cSi hay una pata de la mesa que se retira, tenemos que ver de qu\u00e9 manera lo equilibramos y por supuesto que tenemos que analizar a ir hacia una readecuaci\u00f3n tarifaria\u201d, evalu\u00f3 Ghilotti. \u201cLa provincia no est\u00e1 en condiciones de hacerse cargo de lo que no pone el gobierno nacional, por eso mostramos estos n\u00fameros. No estamos mendigando que nos env\u00eden plata, estamos diciendo que aportamos con nuestra carga de combustible y que ese impuesto tiene que volver a los santafesinos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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