Aseguran que en las aeronaves no funciona la mitad de su instrumental. Se trata de m\u00e1quinas de la d\u00e9cada del 90 con muchas horas de vuelo.<\/p>\n
<\/p>\n
Los dos \u00faltimos helic\u00f3pteros que compr\u00f3 la provincia fueron adquiridos con 12 mil horas de vuelo cada uno, a pesar de las advertencias hechas por personal aeron\u00e1utico del gobierno provincial para que no se sumaran unidades tan viejas. \u201cLa mitad del instrumental no anda\u201d, se denunci\u00f3 con vehemencia. Se trata de m\u00e1quinas usadas que incorpor\u00f3 a la flota estatal santafesina el ex gobernador Antonio Bonfatti, una de las cuales debi\u00f3 aterrizar de emergencia el pasado mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
La situaci\u00f3n de antig\u00fcedad es tan grave que, desde que pertenecen al Poder Ejecutivo, ya tienen reportados 16 inconvenientes que podr\u00edan haber provocado un accidente severo, aparte de otras 23 novedades en s\u00f3lo 160 horas de vuelo entre ambos aparatos. Fallas hidr\u00e1ulicas, p\u00e9rdidas de aceite y combustible y alarmas de fuego, son s\u00f3lo algunos de los problemas que registraron estas dos naves que, debido a los desperfectos reiterados, s\u00f3lo una vez pudieron volar juntas.<\/p>\n
Los aparatos se suman a otros dos que ya ten\u00eda el gobierno santafesino, pero no se encuentran en funcionamiento por estos d\u00edas por falta de repuestos y mantenimiento.<\/p>\n
Los datos a los que accedi\u00f3 La Capital no hacen m\u00e1s que ventilar el malestar existente desde hace tiempo entre los empleados provinciales que integran la Direcci\u00f3n Aeron\u00e1utica y que salieron a la luz a ra\u00edz del inconveniente de las \u00faltimas horas con el Bolkow BO 105 CBS, matr\u00edcula LQZHO, de origen alem\u00e1n.<\/p>\n
En rigor, es una aeronave fabricada en 1990 y su \u201ccompa\u00f1era\u201d en 1995. Su historia en el \u00e1mbito de la seguridad p\u00fablica santafesina tiene tantos altibajos que al d\u00eda siguiente de su presentaci\u00f3n con bombos y platillos por parte de Bonfatti tuvieron que ser trasladadas al taller. Era el 1\u00ba de septiembre de 2015 cuando llegaron a la empresa M\u00f3dena, ubicada en Don Torcuato, provincia de Buenos Aires, para que les realizaran tareas urgentes de mantenimiento.<\/p>\n
A decir verdad, ambos helic\u00f3pteros deben ser reciclados de manera permanente. Porque, en rigor, los repuestos que les deben incorporar ante los da\u00f1os sufridos provienen de unidades en desuso. \u201cEsto es lo que pasa cada vez que un Bolkow tiene que ir a Buenos Aires para su reparaci\u00f3n\u201d, cont\u00f3 una fuente informad\u00edsima a este diario.<\/p>\n
No es que sean malos helic\u00f3pteros, pero no pueden permanecer en \u00f3ptimas condiciones con el uso que tienen. As\u00ed lo reconocen sus operadores, quienes deben ponerlos en funcionamiento para tareas de seguridad que requieren operativos permanentes y, muchas veces, imprevistos.<\/p>\n
Con velocidad<\/strong> El funcionario compar\u00f3 el panorama de las naves de la d\u00e9cada del 90 con las otras dos nuevas que tiene la provincia. \u201cS\u00f3lo como ejemplo, en uno de esos helic\u00f3pteros hicimos 1.100 horas y jam\u00e1s se encendi\u00f3 una luz de alerta\u201d.<\/p>\n Las dificultades se cuentan a montones. Los Bolkow tienen tambi\u00e9n antigua tecnolog\u00eda en cuestiones clave, como las comunicaciones, en funci\u00f3n de que son parte de los veh\u00edculos policiales. Los equipos de radio no pueden funcionar hoy en d\u00eda porque, al quedar vetustos, es imposible compatibilizarlos con los aparatos m\u00e1s modernos. Y los tripulantes se ven obligados a usar handies.<\/p>\n Entre el personal que los vuela comentan tambi\u00e9n que el a\u00f1o pasado no fueron consultados antes de decidir la inversi\u00f3n (se habla de \u201ccapricho\u201d de alg\u00fan m\u00e1ximo directivo) y hoy es preferible que se deshagan de ellos y adquieran una unidad nueva. El presupuesto correspondiente para ambos aparatos hab\u00eda sido de casi 2.600.000 d\u00f3lares, pero hoy los dos podr\u00edan venderse a mucho menos, con lo que s\u00f3lo uno nuevo podr\u00eda adquirirse.<\/p>\n \u201cNosotros avisamos que estaban hechos pedazo\u201d, se despach\u00f3 un portavoz que pidi\u00f3 reserva. Y hasta se anim\u00f3 a contar que si el personal se negara a volar, podr\u00eda ser desplazado del \u00e1rea aeron\u00e1utica. \u201cEstamos administrando pobreza\u201d, descerraj\u00f3 finalmente.<\/p>\n Desde el gobierno dicen que todo anda bien<\/strong> Las cr\u00edticas apuntan fundamentalmente a las \u00faltimas adquisiciones, que fueron 2 helic\u00f3pteros modelos Bolkow BO 105 (1990 y 1996), que se compraron en forma simult\u00e1nea. Bendahan destac\u00f3 que el incidente de esta semana se produjo cuando “se estaba haciendo un vuelo de traslado vac\u00edo, desde el destacamento policial de Santa Fe hasta Sauce Viejo. All\u00ed se detect\u00f3 un inconveniente en una de las turbinas por la ingesta de un material extra\u00f1o. Podr\u00eda ser un pedazo de tela, pero se est\u00e1n terminando los an\u00e1lisis”. Y recalc\u00f3: “No fue un problema mec\u00e1nico de la nave”.<\/p>\n El funcionario defendi\u00f3 el rendimiento de estas m\u00e1quinas. “Los Bolkow son los helic\u00f3pteros indicados y los m\u00e1s utilizados en el mundo para patrullaje policial y traslado sanitario. En provincia de Buenos Aires hay 5 o 6 y todos tienen m\u00e1s a\u00f1os que los nuestros. Los de ac\u00e1 son 90 y 96, y estos helic\u00f3pteros tienen una vida \u00fatil que va entre 12 y 15 mil horas. Los nuestros: uno tiene 3 mil, y el otro 8 mil. Consideramos que todav\u00eda tienen una vida \u00fatil importante por delante”. Y record\u00f3 que “se compraron con todos sus elementos con 500 horas de uso por delante, y las cajas de transmisi\u00f3n con 1.500 horas libres”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aseguran que en las aeronaves no funciona la mitad de su instrumental. Se trata de m\u00e1quinas de la d\u00e9cada del 90 con muchas horas de vuelo.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14854,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[4,1],"tags":[],"class_list":["post-3873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destacadas","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmactivavera.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nConsultado, el jefe de la Brigada A\u00e9rea Policial de Santa Fe, Fernando Scabuso, dijo que \u00e9l mismo padeci\u00f3 varias situaciones de emergencia. \u201cNo lleg\u00f3 a plantarse el motor, pero tuve que aterrizar lo antes posible\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
\nLuego del incidente de un helic\u00f3ptero de la flota provincial, que debi\u00f3 aterrizar el mi\u00e9rcoles pasado en el aeropuerto de Sauce Viejo debido a una situaci\u00f3n de emergencia, y ante las denuncias de personal aeron\u00e1utico de recurrentes fallas e inconvenientes especialmente en el funcionamiento de dos unidades antiguas, el director provincial de Movilidad y Aeron\u00e1utica, Sergio Bendahan, sali\u00f3 a aclarar que esas m\u00e1quinas “no est\u00e1n obsoletas, ni se compr\u00f3 chatarra” y que las cuestiones de arreglos y mantenimiento se encuentran dentro de los “par\u00e1metros normales”.<\/p>\n