Pas\u00f3 de funcionario y legislador a pr\u00f3spero empresario. Sus antecedentes y las dudas que genera.<\/p>\n
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(LPO) Alejandro “Fratacho” Rossi se convirti\u00f3, en poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, en uno de los empresarios m\u00e1s importantes del transporte p\u00fablico del pa\u00eds que, a trav\u00e9s de varias firmas, presta servicios en distintas localidades de Santa Fe, C\u00f3rdoba, Ushuaia, Neuqu\u00e9n y Chaco, entre otras.<\/p>\n
Ahora, a trav\u00e9s de una UTE conformada por la empresa Recreo SRL, San Francisco de la provincia de San Juan y Autobuses de Buenos Aires; el pr\u00f3spero empresario buscar\u00e1 una plaza en la ciudad de Rosario aunque fuentes que tuvieron acceso a las propuestas sospechan que las tres compa\u00f1\u00edas pertenecen al mismo Rossi o tiene alg\u00fan grado de participaci\u00f3n.<\/p>\n
Es que el vertiginoso ascenso de Alejandro Rossi, que pas\u00f3 de ser “un militante contratado por la Legislatura”, como lo defini\u00f3 un conocedor de la historia familiar, a convertirse en un zar del transporte en poco m\u00e1s de diez a\u00f1os, se esconde el enmara\u00f1ado sistema de subsidios al gasoil que estall\u00f3 en esc\u00e1ndalo con los manejos de Ricardo Jaime.<\/p>\n
“Fratacho construy\u00f3 su imperio a partir del esquema de subsidios al gasoil que arm\u00f3 N\u00e9stor”, afirm\u00f3 la misma fuente a este medio. “Era un seco, y el Chivo un recontra seco”, describi\u00f3.<\/p>\n
El primer cargo en la funci\u00f3n p\u00fablica que ejerci\u00f3, luego de desempe\u00f1arse en la Legislatura provincial, fue la subsecretar\u00eda de Justicia durante el gobierno de Jorge Obeid hasta el a\u00f1o 1999 cuando asume como secretario de Servicios P\u00fablicos en el gabinete del intendente de Santa Fe, Marcelo \u00c1lvarez, quien termin\u00f3 procesado por estrago culposo por las inundaciones en el 2003.<\/p>\n
Fue precisamente durante la gesti\u00f3n en Servicios P\u00fablicos de la capital provincial donde “Fratacho”, como se lo conoce desde su infancia en la ciudad norte\u00f1a de Vera, inici\u00f3 su carrera como empresario del transporte.<\/p>\n
Durante el segundo gobierno de Jorge Obeid (2003-2007), Rossi ocup\u00f3 la secretar\u00eda de Seguridad provincial pero, aseguran en Santa Fe, Fratacho se convirti\u00f3 en el nexo entre las empresas de colectivos y la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n, a cargo de Ricardo Jaime.<\/p>\n
Por entonces, Rossi ya contaba con Autobuses Santa Fe en sociedad con el abogado capitalino Gerardo Ingaramo, una pr\u00f3spera firma que en el 2013 manejaba el transporte p\u00fablico de m\u00e1s de 15 ciudades: Santa Fe, Villa Carlos Paz, Ushuaia, Resistencia, Neuqu\u00e9n, Tucum\u00e1n, Caleta Olivia, La Plata, Bariloche, entre otras.<\/p>\n
Durante su gesti\u00f3n en Seguridad, Alejandro Rossi, de temperamento fuerte, protagoniz\u00f3 un esc\u00e1ndalo cuando en noviembre del 2004, en Rosario, amenaz\u00f3 con un arma a un taxista luego de una discusi\u00f3n por un accidente menor de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
En el 2007 Rossi asumi\u00f3 como diputado nacional donde particip\u00f3 de otro esc\u00e1ndalo luego que se diera a conocer que hab\u00eda comprado el 30 por ciento de la empresa R\u00edo Paran\u00e1 Cargas SA, otra firma de transporte urbano de la ciudad de Santa Fe, operaci\u00f3n que no registr\u00f3 oportunamente en la rendici\u00f3n de su declaraci\u00f3n jurada.<\/p>\n
En esa oportunidad, Fratacho debi\u00f3 enfrentar un proceso judicial por enriquecimiento il\u00edcito por la omisi\u00f3n, aunque luego la Sala 1 de la C\u00e1mara Federal porte\u00f1a a cargo de Canicoba Corral termin\u00f3 por sobreseer al diputado.<\/p>\n
Sin embargo, lo que m\u00e1s desvela a funcionarios y dirigentes rosarinos es que las empresas de Alejandro Rossi fueron fuertemente cuestionadas en varias de las ciudades donde prestan servicios de transporte debido a las fallas en la prestaci\u00f3n.<\/p>\n
Hasta en Caleta Olivia hubo reproches por el mal servicio. “Te imaginas que la gente de Caleta Olivia se quejaba, qu\u00e9 podemos esperar en Rosario”, advirti\u00f3 preocupado un concejal de la ciudad al ser consultado por LPO. “Los serios problemas donde brinda el servicio ameritan una investigaci\u00f3n de fondo de parte de la municipalidad”, opin\u00f3 el edil.<\/p>\n
Es que el servicio de transporte requiere una inversi\u00f3n entre los 700 a mil millones de pesos y el compromiso de modernizar la flota equipando a las unidades con aire acondicionado, piso bajo para personas con movilidad reducida adem\u00e1s de contar con colectivos de reemplazo.<\/p>\n
“Hay que investigar profundamente los antecedentes de Rossi porque no fue casual que de operador econ\u00f3mico se haya convertido en diputado y adem\u00e1s averiguar c\u00f3mo de eterno empleado p\u00fablico logr\u00f3 transformarse en un empresario exitoso”, concluy\u00f3 el concejal rosarino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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