El cuestionado empresario del transporte urbano, Alejandro “Fratacho” Rossi, contin\u00faa la expansi\u00f3n de sus dudosos negocios.<\/p>\n
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A trav\u00e9s de la firma Autobuses Buenos Aires, creada tras la cuestionada quiebra de Autobuses Santa Fe, Rossi logr\u00f3 quedarse con las concesiones de transporte urbano de Almirante Brown, Vicente L\u00f3pez y Lomas de Zamora, donde adem\u00e1s quiere invertir en un centro log\u00edstico para R\u00edo Paran\u00e1 Cargas, otra compa\u00f1\u00eda de su propiedad.<\/p>\n
A partir de la sociedad que conform\u00f3 con el Grupo DOTA de \u00c1ngel Faija, otro jugador de peso en los negocios del transporte p\u00fablico, le permiti\u00f3 expandirse en los municipios que gobiernan los peronistas Mart\u00edn Insaurralde y de Mariano Cascallares.<\/p>\n
Y a trav\u00e9s de la adquisici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Tom\u00e1s Guido y Transportes San Vicente le permiti\u00f3 hacer pi\u00e9 en San Vicente gobernada por el intendente de Cambiemos, Mauricio G\u00f3mez.<\/p>\n
Este empresario -hermano del kirchnerista Agust\u00edn Rossi que encabeza la lista del PJ en Santa Fe- arm\u00f3 su imperio a partir de la compra de empresas peque\u00f1as que atravesaban profundas crisis derivadas, sobre todo, de peleas gremiales. Ese fue el proceder en la ciudad de Santa Fe y que est\u00e1 replicando en las localidades del sur bonaerense.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en Lan\u00fas est\u00e1 negociando la adquisici\u00f3n de Expreso Lomas y haciendo tr\u00e1mites para asociarse con Compa\u00f1\u00eda Andrade SRL para desembarcar en el territorio del macrista N\u00e9stor Grindetti.<\/p>\n
Tal como inform\u00f3 este medio, Fratacho Rossi se convirti\u00f3 en uno de los empresarios m\u00e1s importantes del transporte p\u00fablico del pa\u00eds en poco m\u00e1s de una d\u00e9cada y por medio de varias firmas logr\u00f3 explotar servicios en distintas localidades de Santa Fe, C\u00f3rdoba, Ushuaia, Neuqu\u00e9n y Chaco, entre otras.<\/p>\n
Los oscuros engranajes del sistema de subsidios al gasoil que dispuso Julio de Vido a trav\u00e9s de Ricardo Jaime le permiti\u00f3 amasar una fortuna en poco tiempo y operar de manera monop\u00f3lica en los lugares que logr\u00f3 hacerse del servicio p\u00fablico.<\/p>\n
De hecho, la UTE que conform\u00f3 Recreo SRL, San Francisco y Autobuses Buenos Aires fue la \u00fanica propuesta que qued\u00f3 subestimada en la adjudicaci\u00f3n del nuevo sistema de transporte de la ciudad de Rosario el mes pasado. Fratacho tiene participaci\u00f3n principal en las tres empresas y el socialismo prefiri\u00f3 no renegar con sus antecedentes.<\/p>\n
Los v\u00ednculos con Corral y la bronca de Lilita
\nAlejandro Rossi maneja el transporte p\u00fablico de la ciudad de Santa Fe a trav\u00e9s de la firma Recreo SRL. Como se indic\u00f3 anteriormente, Fratacho fue comprando empresas m\u00e1s chicas que atravesaban profundas crisis derivadas de conflictos gremiales para llegar a monopolizar el servicio.<\/p>\n
El mismo proceder utiliz\u00f3 para agrandar su empresa de trasporte de cargas, R\u00edo Paran\u00e1 Cargas, con la que absorbi\u00f3 la distribuci\u00f3n de los l\u00e1cteos Milkaut o la gaseosa Naranpol. Ambas atravesaron conflictos gremiales durante tiempos prolongados.<\/p>\n
Claro que el emporio montado en la capital provincial no hubiese prosperado sin la venia del poder pol\u00edtico local y los estrechos nexos que lleg\u00f3 a tejer con el actual intendente el radical Jos\u00e9 Corral.<\/p>\n
Tal es as\u00ed que aparte de manejar los colectivos, la empresa Recreo tiene hace ocho a\u00f1os la concesi\u00f3n del Tren Urbano, un ferrocarril metropolitano que nunca funcion\u00f3 y las veces que lo sacaron a la calle para probarlo protagoniz\u00f3 accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
A pesar de estar fuera de servicios, luego de haberse invertido m\u00e1s de 20 millones de d\u00f3lares, la empresa sigue recibiendo subsidios mensuales.<\/p>\n
En los \u00faltimos meses, Fratacho Rossi y Jos\u00e9 Corral protagonizaron otro esc\u00e1ndalo de magnitudes cuando el periodista local, Pablo Benito, revel\u00f3 las negociaciones entre el intendente y el empresario para la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de la Terminal de \u00d3mnibus.<\/p>\n
Como resultado de un sospechado llamado a licitaci\u00f3n de la estaci\u00f3n se termin\u00f3 presentando una sola UTE integrada por Recreo, Autobuses Buenos Aires y el Grupo ERSA de los correntinos Romero Feris con quien Fratacho tiene varios negocios.<\/p>\n
Sin mediar publicaciones en medios masivos, como obliga cualquier llamado a licitaci\u00f3n, y esquivando el Concejo Municipal, Corral at\u00f3 la concesi\u00f3n de la Terminal al grupo Rossi, “un negocio que entre alquileres de locales, estacionamientos y servicios adicionales representan ingresos por m\u00e1s de 10 millones de pesos por mes sin contar el servicio de embarque y uso de plazas” explic\u00f3 Benito en di\u00e1logo con LPO.<\/p>\n
Desde el Concejo, la oposici\u00f3n rechaz\u00f3 la licitaci\u00f3n con un solo oferente argumentando que los titulares de empresas de colectivos no pod\u00edan tener injerencia en la administraci\u00f3n de las terminales. De hecho, la licitaci\u00f3n de Retiro se cay\u00f3 en dos oportunidades porque la empresa Flecha Bus intent\u00f3 hacerse con la concesi\u00f3n.<\/p>\n
A pesar de las irregularidades, el intendente y presidente nacional de la UCR vet\u00f3 el rechazo y ahora los ediles de la oposici\u00f3n deber\u00e1n conseguir una mayor\u00eda especial para tumbar el veto.<\/p>\n
Sin embargo, detr\u00e1s de la concesi\u00f3n de la Terminal, se sospecha que existe un jugoso negocio inmobiliario sobre las 10 hect\u00e1reas que rodean el edificio y que seg\u00fan Benito ser\u00eda el objetivo principal de la maniobra.<\/p>\n
Lilita Carri\u00f3 est\u00e1 al tanto de los nexos entre los hermanos Rossi y Corral. De hecho, cada vez que visit\u00f3 la provincia, el radical que acompa\u00f1a a cuanto funcionario nacional pisa Santa Fe, queda excluido de los encuentros.<\/p>\n
Lapoliticaonline<\/p>\n
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